L’essentiel à retenir : j’ai porté la Raidillon Gran Turismo GT-A-4004 pendant plusieurs semaines. Cette sport-chic belge de 40 mm en PVD noir, limitée à 55 exemplaires, embarque un Sellita SW200 automatique et est affichée à 2 195 euros. Son design est réussi et elle se porte bien, même si elle se sent au poignet (150 grammes).
Cette montre peut être portée aussi bien au bout du monde qu’au bureau ou sur un circuit automobile : c’est la Raidillon Gran Turismo GT-A-4004. Une montre sport-chic d’une marque belge qui entretient un lien fort avec l’univers automobile, et plus particulièrement avec le superbe circuit de Spa-Francorchamps.
À la découverte de la Raidillon Gran Turismo GT-A
La collection Gran Turismo, dont j’ai pu tester un modèle, mise sur un design sport-chic à bracelet intégré. Ses lignes et surtout ses couleurs s’inspirent des voitures de course des décennies passées, le plus souvent de la période 1960 à 1980.
La collection Gran Turismo de Raidillon propose un boîtier tonneau de 40 mm avec un cadran rond et une plaque d’acier vissée par quatre vis. Les montres sont en acier 316L, aussi bien pour le boîtier que pour le bracelet : la montre a donc un certain poids, et on la sent au poignet.
Il existe aujourd’hui cinq versions différentes, avec des cadrans très typés course et des bandes verticales de style racing. Une référence se démarque avec un cadran vert à damier texturé, en hommage à l’Aston Martin n°007 de Comtoyou Racing, victorieuse des 24 Heures de Spa 2024.
De mon côté, j’ai testé la version Gran Turismo GT-A-4004, tout en PVD noir avec un cadran blanc à bandes bleues. Comme toutes les autres versions, elle est limitée à 55 exemplaires et affichée à 2 195 euros (octobre 2026). Elle n’est plus proposée sur le site de Raidillon, mais quelques revendeurs l’ont encore et d’autres versions restent disponibles. Je l’avais d’ailleurs retenue dans ma sélection des 10 meilleures montres pour l’été 2026.
Le design de la Gran Turismo GT-A-4004
Ma version testée est, comme je l’ai dit, en PVD noir avec un très beau cadran blanc mat et opalin. À 9 heures, on retrouve le chiffre 55, qui rappelle le nombre maximal de voitures autorisées au départ des grandes courses d’autrefois à Spa. Deux fines bandes bleues se trouvent sur la partie droite du cadran, un hommage à la Ford Shelby selon la marque. Le guichet de la date, à 3 heures, est noir et contraste avec le cadran blanc.
Le tour des heures est en noir avec une jolie finition, et les index appliqués sont recouverts de Super-LumiNova, tout comme les aiguilles. Le rehaut porte une minuterie et des chiffres des dizaines en bleu. Autre petite touche, un petit drapeau à damier se trouve à 55 minutes !
Le bracelet intégré est en acier, avec un seul maillon de large. Il est aussi possible de choisir un cuir perforé de type Rallye. Le fermoir est une boucle déployante gravée du logo Raidillon.
Bien sûr, la montre dispose d’un verre saphir avec traitement antireflet double face et d’un fond saphir pour admirer le mouvement. Je l’ai pesée à 150 grammes, ce qui en fait une montre lourde.
Un mouvement Swiss Made
Le calibre choisi par Raidillon est simple mais éprouvé : le Sellita SW200, un calibre mécanique à remontage automatique Swiss Made. Il affiche les heures, les minutes, les secondes et la date. Sa réserve de marche d’environ 41 heures (Raidillon en annonce 42) est en revanche un peu faible. Cependant, il a l’avantage d’être très fiable !
Mon avis sur la Raidillon Gran Turismo GT-A-4004
Alors, qu’est-ce que je pense de cette belle sport-chic après avoir passé plusieurs semaines avec elle ? Voici mon retour :
Les points positifs
- Un design franchement réussi, qui respire le sport automobile
- Une montre confortable, assez fine, qui s’adapte bien à un poignet de 17 cm
- Une montre qui convient aussi bien au bureau qu’à une vie plus sportive
Les points négatifs
- Un poids un peu trop important pour moi (150 grammes)
- Quelques petites difficultés pour changer les maillons du bracelet
- Une réserve de marche un peu juste
| Design | 4/5 |
| Finition | 3,5/5 |
| Mouvement | 3,5/5 |
| Qualité-prix | 3,5/5 |
| Total | 14,5/20 |
Conclusion
C’est donc une montre que j’aime beaucoup, tout simplement parce que j’aime aussi l’univers automobile. Cependant, pour ce prix, j’aimerais bien un mouvement un peu plus performant, même si celui-là est très fiable.
Caractéristiques techniques
- Boîtier : acier 316L avec traitement PVD noir, forme tonneau, 40 mm, verre saphir antireflet double face, fond saphir
- Cadran : blanc mat opalin, deux bandes bleues, chiffre 55 à 9 heures, index appliqués avec Super-LumiNova, date à 3 heures
- Poids : 150 grammes (mesuré par Chronotempus)
- Mouvement : Sellita SW200, automatique, Swiss Made, 26 rubis, 28 800 alternances par heure (4 Hz), environ 41 heures de réserve de marche (42 heures annoncées)
- Fonctionnalités : heures, minutes, secondes, date
- Bracelet : acier PVD noir intégré, boucle déployante gravée ; cuir perforé Rallye en option
- Édition limitée : 55 exemplaires
- Prix : 2 195 euros (octobre 2026)
